Es sind zwei Nachrichten desselben Tages, die einander ausschließen. Während Teheran und Maskat nach eigenen Angaben kurz vor einer Einigung über die Straße von Hormus stehen, schlug am Samstag in der Meerenge eine iranische Rakete in einem Tanker ein.

Das Außenministerium der Vereinigten Arabischen Emirate verurteilte einen „feindseligen iranischen Angriff“, der ein Schiff der staatlichen Ölgesellschaft ADNOC während der Durchfahrt getroffen habe, ohne Opfer zu fordern. An Bord brach ein Feuer aus, das gelöscht werden konnte. Die iranischen Behörden äußerten sich nicht zu den Vorwürfen. Iranische Medien zitierten die Meldung aus Abu Dhabi, ließen den Teil mit der Beschuldigung jedoch weg. Das berichten internationale Agenturen.

Die Zahlen dahinter zeigen, wie systematisch die Angriffe geworden sind: ADNOC teilte am Freitag mit, seit Kriegsbeginn seien 15 seiner Schiffe in der Wasserstraße angegriffen worden, allein drei davon in dieser Woche.

Die Verhandlungen: nah dran, und doch nicht am Ziel

Iranische Vertreter sprachen am Samstag von Fortschritten, nachdem tags zuvor ein amerikanischer Regierungsvertreter ein baldiges Abkommen in Aussicht gestellt hatte. Außenminister Abbas Araghchi erklärte, die Gespräche mit Oman befänden sich „in der Endphase“. Zugleich dämpfte er die Erwartungen mit einem Satz, der aufhorchen lässt: Das sei „kein Zeichen für die Wiedereröffnung der Straße von Hormus“.

Diese hänge von weiteren Bedingungen ab, darunter „Entschädigungszahlungen der USA an den Iran“ für die Verletzung des Memorandums vom Juni. Verhandelt werde über eine vorläufige Route, während man an den technischen und rechtlichen Fragen einer dauerhaften Regelung arbeite. Das bisherige Verkehrstrennungsgebiet, nach dem die Schiffe vor dem Krieg fuhren, sei für Teheran nicht mehr akzeptabel; ein neues müsse geschaffen werden, mit erheblichen technischen und juristischen Verwicklungen.

Präsident Masoud Pezeshkian setzte einen eigenen Akzent: Jetzt sei der beste Zeitpunkt für ein Abkommen, weil der Iran „stark und geeint“ sei und als Sieger des Krieges wahrgenommen werde.

Zwei Stimmen aus Teheran, zwei Botschaften

Aufschlussreich ist der Riss innerhalb der iranischen Führung. Während das Außenministerium über Routen und Rechtsfragen verhandelt, erklärten die Revolutionsgarden am selben Tag, die Wiedereröffnung der Passage hänge allein davon ab, dass Washington die Bedingungen des Iran akzeptiere, und habe mit den Gesprächen zwischen Teheran und Maskat nichts zu tun. Der Sprecher der Garden, Hossein Mohebbi, nannte diese Bedingungen nicht, verlangte aber, die USA müssten ihre Einmischung in den regionalen Verhandlungsprozess einstellen. „Sobald die Vereinigten Staaten die Bedingungen des Iran akzeptieren, wird sich die Straße von Hormus mit Sicherheit wieder öffnen.“

Aus Washington klingt es anders. Ein amerikanischer Vertreter sagte Reuters, es gebe Fortschritte zwischen Oman und dem Iran, man erwarte bald ein Abkommen. „Sobald die Vereinbarung über die ungestörte Wiederaufnahme der Handelsschifffahrt verkündet ist, werden die Vereinigten Staaten die Blockade der iranischen Häfen aufheben.“ Man werde sich weiter am Verhalten des Iran orientieren. Vizepräsident JD Vance formulierte es bei Fox News nüchterner: „Wir sprechen mit dem Iran und konzentrieren uns darauf, die Ölmenge zu maximieren. Ich erinnere alle daran, dass wir hier noch mitten im Spiel sind. Es ist noch nicht vorbei.“

Omans Mahnung

Der Vermittler selbst reagierte am deutlichsten. Maskat verurteilte den Angriff als Verletzung des Völkerrechts und der Souveränität von Hoheitsgewässern sowie als Bedrohung der Sicherheit der Seefahrt. Zugleich betonte das Sultanat, die Verhandlungen verliefen in positiver und konstruktiver Atmosphäre, und mahnte, jede Handlung zu unterlassen, die diese Gespräche oder das Erreichte gefährden könnte.

Damit steht die Frage im Raum, die diesen Konflikt seit Monaten begleitet. Wer in Teheran entscheidet eigentlich, wann die Meerenge sich öffnet? Das Außenministerium verhandelt über Fahrrinnen, die Revolutionsgarden verhandeln über Bedingungen, und in der Meerenge schießt jemand auf Tanker. Solange diese drei Wirklichkeiten nebeneinander bestehen, ist jedes Abkommen nur so viel wert wie die Bereitschaft derer, die die Raketen abfeuern.